
Descripció del projecte
L'estudi s'ha elaborat a partir de la informació subministrada per l'administració titular, així com de les dades nivològiques, topogràfiques i d'allaus oficials obtingudes de l'Institut Cartogràfic i Geològic de Catalunya (ICGC).
Es va realitzar un tractament estadístic de les dades nivoclimàtiques i geomorfològiques de la vessant, utilitzant un model digital del terreny (LIDAR) generat a partir de la cartografia altimètrica disponible.
Amb les dades obtingudes es van creuar enquestes, mapes morfològics de pendents, models digitals en 3D i registres d'allaus observades per identificar possibles punts de sortida. Es van simular cinc zones principals de forma individual, seguint criteris geomorfològics que permeten avaluar la probabilitat de simultaneïtat o propagació entre polígons detectats.
Definida la zonificació, es van establir els períodes de retorn d'espessor de neu per determinar l'alçada de les barreres antialudes a instal·lar a la carretera C-28, entre els PK 38+000 i 42+000.
Finalment, les simulacions es van realitzar mitjançant el model numèric RAMMS (Rapid Mass Movement Simulation), desenvolupat per la WSL/SLF de Suïssa. A partir dels resultats, es va proposar la instal·lació de barreres antialudes tipus “Snow Net”, homologades per la SLF.
Barrera antialudes Snow net del tipo DK 3.5 y 4, N 3.2.
Invisibilidad: reducció de l'impacte visual que poden generar altres tipus de proteccions rígides de fusta o ferro.
Capacitat dinàmica: capacitat d'absorbir els impactes produïts per despreniments rocosos.
Projecció: barrera antialudes tipus Snow Net, disposada en fileres lineals separades entre 15 i 18 metres en planta, i ancorades al terreny.

Altres projectes
rel·lacionats amb Estudis geotècnics

Estabilització de vessants a la N-230b, T-333 i T-330 Xerta-Huerta San Juan. Clau: PC-CGE-21010

Projecte de millora de la intersecció de les carreteres BP-1432 i BV-1483. TM. Bigues i Riells


