
Descripció del projecte
En el projecte es recullen els talussos dels seguents trams:
TALÚS | CARRETERA | PK INICI | PK FINAL |
T1 | T-333 | 26+722 | 26+752 |
T2 | T-333 | 26+838 | 27+039 |
T3 | T-333 | 28+713 | 28+778 |
T4 | N-230b | 19+713 | 19+918 |
S'ha analitzat l'estabilitat actual dels talussos on s'ha actuat i s'ha determinat la solució més adequada per a la seva estabilització. Les tecnologies utilitzades en el projecte són les següents:
Malla de triple torsió: és un dels sistemes més habituals per a la protecció contra els despreniments superficials de dimensions reduïdes, com a sistema d'estabilització activa mitjançant el seu reforç amb pernos, ancoratges i cables d'acer.
Malla de triple torsió i geomalla, ancorada i reforçada amb cables, com a sistema de components ancorat sobre una superfície, amb capacitat per conferir una estabilitat superficial al talús, evitant l'erosió i els possibles despreniments en el mateix.
Malla de cable d'acer: com a sistema de consolidació activa, suposa l'aplicació contínua de la càrrega a tota la superfície del terreny, amb un increment de la seguretat i fiabilitat dels pernos, impacte ambiental i visual reduït, i sense interferir en el drenatge natural del terreny.
Pantalles dinàmiques: són capaces de controlar un possible impacte de roques de grans dimensions. Aquestes pantalles absorbeixen l'energia cinètica de les masses que es desemboquen mitjançant la deformació de la pròpia barrera i dels elements dissipadors d'energia.
Altres projectes
rel·lacionats amb Estudis geotècnics

Cobertura Ronda de Dalt de Barcelona

Nou accés a Fuenlabrada a la M-506 (Madrid)


